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二代生物柴油技术有升级版

文章作者:优博时时彩平台开户发布时间:2020-01-01浏览次数:1775

将废油转化为生物柴油并不罕见。但是,如果将沟油转化为生物柴油,甚至可以低成本替代100%石化柴油的生物航空煤,人们将不得不关注它。最近,常州仁生生物能源科技有限公司开发的第二代先进生物柴油技术已成为现实。

仁生生物能源总经理于彦哲告诉记者,第二代生物柴油的升级版是一种碳氢化合物混合物,经过进一步的加氢异构化反应后,可以获得更高含量的低凝固点组分。最新的实验结果表明,该组分的凝固点约为-50℃。这种低凝固点烃类混合物可以分馏并用作航空煤油,其附加值将大大增加。在新工艺中,沟油可以通过独特的预处理,在新固体催化剂的作用下,通过加氢,脱羰,脱羧,异构化等步骤,直接生产无氧直链和支链烷烃。目前,新工艺的中试规模已经完成。所获得的产品已经上海润彩油监测有限公司监测,硫含量优于国家V柴油标准。十六烷值超过80,冰点低于0℃。余延哲称这种升级后的第二代生物柴油为第二代先进生物柴油,称其可替代100%的石化柴油。如果按比例与石化柴油混合,其产品质量可以大大提高。

据报道,生物柴油是第一代生物柴油,这在社会上得到普遍认可。它是指通过甘油三酯(沟油的主要成分)和甲醇的酯交换获得的脂肪酸甲酯。缺点是燃烧的热值约为普通石化柴油的87%,不能完全被石化柴油取代,只能按比例添加;冰点太高,无法在冬季和寒冷地区使用;在生产中使用强酸或强碱,难以分离和纯化盐水废水和副产物甘油(甘油)。

鉴于上述缺陷,开发了催化加氢生产线性链烷烃的第二代生物柴油,其结构和性能更接近石油柴油,可以大量添加到石油柴油中,但冷冻积分仍然很高。如果异构化单元降低凝固点,则投资将显着增加。此外,氢化催化剂需要连续加入含硫化合物以保持催化剂的活性,这导致含硫废气和含硫废液的产生,并且需要增加处理装置。

于艳哲说,与第一代生物柴油相比,新工艺产品具有密度低,热值高,凝固点低的特点;与其他第二代生物柴油工艺相比,该工艺简短且固定。资产投资小,劳动力成本低,项目投资和运营成本大大降低。根据初步计算,采用新技术建设年产吨生物柴油生产线,总投资约3000万元,比同等规模的第二代生物柴油生产线低约40%。

仁义计划建设一条吨/年的升级第二代生物柴油生产线。目前正与福斯特惠勒(河北)工程设计有限公司合作完成工艺包装准备。预计该过程将于9月完成。

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